Jeg pleide å gå dykking, men jeg fikk rutinemessig sjøsyk på båten. Siden jeg ikke hadde noe bedre å gjøre mens du lener deg over vannet, lurte jeg på hvorfor jeg måtte gå gjennom denne elendige erfaring. Jeg forsto opprinnelsen til fysisk smerte-et dyr som ikke skjønner det hadde forstuet en ankel sannsynlig ville skade seg enda mer i stedet for å vente på det å gro. Men hvorfor skulle jeg føler meg kvalm når på en båt? Jeg ble ikke skadet av bølgene, så dette invalidiserende tilstanden ikke ville ha gitt noen fordel til mine forfedre og derfor ikke burde ha vært foretrukket av naturlig seleksjon.
Jeg har hørt noen forslag til forklaringer på dette mysteriet. En kvinne fortalte meg at hun trodde reisesyke var en relikvie av våre tre-bolig forfedre. Unge aper er trolig lik unge mennesker i den forstand at de er fulle av energi og blottet for forsiktighet. Reisesyke fungerte som negativ forsterkning som frarådet dem fra å svinge gjennom trærne for vilt og mister grepet på grenene.
En annen forklaring kommer fra Alastair Reynolds roman Redemption Ark . Han bemerker at utviklingen formet våre gener i mange generasjoner før båter og andre kjøretøyer i bevegelse ble oppfunnet. Å være inne i et kjøretøy i bevegelse er ikke situasjonen utviklingen har hatt å forholde seg til før, så vi har ikke blitt optimalisert for å kjøre i dem. Normalt følelse av balanse er vår vedlikeholdt av vestibulærsystemet i vårt indre ørene kombinert med vår visjon. Du kan teste dette ved å stå på en fot med øynene åpne, lukk øynene og finn ut hvor mye vanskeligere det er å holde balansen.
Det er vanligvis umulig for visuelle signaler for å motsi signalene fra indre øret-med mindre du er i et kjøretøy. Da dekket av båten ser ut stasjonære til dine øyne, men det indre øret insisterer på at den er i bevegelse. Det er ikke innlysende for meg hvorfor denne konflikten resultater i den spesifikke symptomer på reisesyke, skjønt. For eksempel, hvorfor sjøsyke fortone seg som kvalme snarere enn en hodepine?
Reynolds antyder at bilsyke oppstod som et forsvar mot hallusinogene planter. Et dyr som ved et uhell spiser peyote vil oppleve hallusinasjoner som forårsaker det indre øret til konflikt med visuelle bilder akkurat som å være inne i et bevegelig kjøretøy. Denne tilstand av beruselse er potensielt dødelig for et bytte dyr som ikke ville være oppmerksom nok til å merke en stalking rovdyr. Fordi psykoaktive kjemiske absorberes gjennom magen, kaster opp er den raskeste måten å avslutte disse hallusinasjoner.
Så når jeg blir sjøsyk, jeg opplever bivirkninger av en evolusjonær krig mellom planter og dyr. Planter utviklet seg torner og disorienting kjemikalier for å avskrekke dyr fra å spise dem. Dyr i sin tur utviklet seg en fysiologisk reaksjon på disse kjemikaliene som tilfeldigvis utløst ved å ri på et bevegelig kjøretøy.
Interessant idé, men hvordan kan det testes? Den eneste forfalskninger jeg kan tenke på er at hallusinogene planter måtte ha utviklet seg før reisesyke, og arter hvis forfedre aldri støtt på disse anleggene vil ikke bli sjøsyk. De synes nesten umulig å kontrollere, men noen mennesker synes å være immun mot reisesyke, slik at deres genomer kunne sammenlignes med folk som meg å identifisere gener ansvarlige. Jeg har også kort så inn i rollen til området Postrema , regionen av hjernen som kontrollerer brekninger. Reynolds antyder denne delen av hjernen kan aktiveres med en konflikt mellom det indre øret og visuelle signaler, men denne siden viser til at det ligger utenfor blod-hjerne barrieren som tyder på at den induserer oppkast basert på påvise giftstoffer i blodet enn som resultatet av sensoriske konflikter.
Sist endret 29.11.2009
Hallo
Jeg vil gjerne ta æren for at teorien om reisesyke, men sannheten er det var bare en av flere teorier jeg leste om mens forskning som scene i Redemption Ark Jeg er redd jeg kan ikke huske hvor den opprinnelige artikkelen.
Jeg lider fryktelig av reisesyke meg selv, når det skjer.
Med vennlig hilsen,
Al
Jeg føler din smerte. Jeg pleide å ønske å ri en av de parabelflygninger som simulerer mikrogravitasjon, før jeg innså at det ikke ville være en hyggelig opplevelse for meg eller noen andre om bord. Hvis noen kunne bokstavelig talt slå av reisesyke som Skade gjorde i boken din, vil jeg være villig til å betale en fryktelig mye penger for behandling.
Også, jeg savnet et par detaljer i min analyse. Denne artikkelen bemerker at propriosepsjon bidrar til å etablere vår følelse av balanse også, som kan være grunnen til at blinde kan lide av bilsyke selv om de ikke skulle lide samme sensoriske konflikten som seende mennesker.
Videre Professor Stoffregen spørsmål rolle sensoriske konflikter sammen, legge merke til at alle hans Testpersonene som føler seg syke, også fidget mye mer enn upåvirket fag. Selv når festet til stolen, folk i throes av reisesyke "vri" og "beveger seg i veldig rare måter."
I Stoffregen's eksperimenter, var de fagene i ro mens deres omgivelser så ut til å flytte. Det virker nesten som de første to sansene (syn og vestibulærsystemet) er inducing ufrivillige bevegelser å tvinge propriosepsjon å "bryte tie" ved å støtte fagets visuelle sans for bevegelse. Jeg lurer på om det fidgeting han beskriver ville finne sted hvis, i stedet, var de beveger seg, men omgivelsene dukket stasjonær. Det var slik jeg vanligvis opplever reisesyke, jeg kan spille videospill han beskriver med absolutt ingen symptomer.
Forresten, Jeg er stor fan av dine romaner. Alle som er interessert i scenen vi diskuterer bør vite at det er en god idé å lese Åpenbaringen Space før du leser Redemption Ark
FWIW, jeg har snakket med noen folk som har gjort parabelflygninger (og minst en som har vært opp til ISS) og jeg fortalte at det å ha en tilbøyelighet for reisesyke på jorda / på båt / bil etc vant ' ikke nødvendigvis bety at du føler deg uvel på flyet / i rommet, det synes å være en noe annen fysiologisk respons. Men, som du ville jeg trenger seriøst overtalelse før du gir det en sjanse.
Takk for hyggelige ord på bøkene.
Selv om jeg ikke kan tilby en forklaring til den underliggende årsaken jeg kan tilby noen datapunkter med hensyn til utilsiktet testing av noen andres kvalme respons.
Jeg gjør noe som heter First Person View (FPV) Video pilotering, noe som betyr at jeg flyr en R / C fly gjennom et sett med VR briller som mottar et levende trådløs video overføres ned fra flyet. Jeg har et hode tracker på brillene knyttet til kameraet i flyet, slik at når jeg panorere eller vipper hodet mitt, kokekar det eller tilter kameraet på flyet.
Noen ganger kan jeg gi andre ritt (de slites VR brillene mens jeg flyr visuelt) og jeg finner at om lag 30-40% av dem opplever noen grad av kvalme, selv når jeg flyr veldig jevnt. Jeg spille inn video fra alle mine flyreiser og jeg kan se hva som skjer med disse menneskene. Det jeg finner er at ofte de som får kvalm den raskeste, ikke forutse bevegelse av flyet. De ser ikke hvor flyet går, men fixate på noe som beveger seg ut av syne (det ville være som fixating på alle tegn på at du kjøre av og prøver å se det ut sidevinduet på bilen så lenge som mulig ). I dette tilfellet mitt passasjer ser på en funksjon bakken og som jeg starter en slak sving banen de samme funksjonen til kameraet gimbals ikke kan slå videre, og så plutselig deres syn er like uklart / roterende bakken, eller himmelen eller hva. Etter hvert som de blir mer desorienterte de ser mindre og mindre hvor jeg peker flyet slik at problemet er selv re-håndheving. Hva er interessant er at noen av mine passasjerer selv er virkelig full skala piloter (flyselskap, paraglider, hangglider), men de fremdeles ikke klarer å forutse bevegelse.
Jeg er ikke immun mot bilsyke meg selv så jeg var litt Leary da jeg hadde en sjanse til å ri passasjer på min egen FPV flyet mens noen andre fløy den. Jeg fant ut at gitt min erfaring som pilot, jeg automatisk forventet bevegelsen og så hvor flyet skulle selv i relativt røffe forhold. Jeg har fått reisesyke ridning i biler og fly og båter, men satte meg bak kontrollene det nesten alltid opphører å være et problem. Bevegelsen er den samme, det visuelle signaler er de samme, men min mentale modell og forventning om fremtidige bevegelser er annerledes.
Jeg tror for mange mennesker mangelen på en mental modell for bevegelse er en stor faktor som fører til kvalme. Det jeg begynte å gjøre med mitt FPV fly er å sette opp en "buddy boks" (andre sett med kontroller), og noen ganger jeg bare snu kontrollen over flyet til passasjeren min slik at de kan styre hvor de vil og ser hvor de går. Jeg fant det hjelper mye. Selv om de ikke er veldig god piloter, de fortsatt skape en bedre modell for bevegelsen av flyet og utsikten.
For et eksempel på den type pilotering jeg snakker om sjekk ut http://www.vimeo.com/3047509
Det er en ren glider (ikke motor). Merker jeg bruker mye tid på å lete sidelengs og ned, men holder jeg mentale modellen oppdatert hele tiden.
Jeg har soloer en Cessna før, og mine resultater var ikke så oppmuntrende. Etter mer enn 10 timer bak stokken, jeg egentlig aldri ble komfortabel om bord. Mot slutten følte jeg meg bedre, men bare fordi min bestefar og jeg fløy under rolig, klart vær. Jeg hatet leksjon om båsen utvinning. Kanskje jeg trengte mer tid til å acclimate ...
Jeg mistenker at det er flere forskjellige typer reisesyke. En påvirker mennesker selv når de sitter stille, men deres omgivelser ser ut til å bevege seg (som eksempel og Dr. Stoffregen forskning), og en annen påvirker folk når de faktisk flytter, men omgivelsene vises stasjonære (som sjøsyke). Kanskje en mental modell hjelper med den første typen, men ikke den andre?
Også FPV flyr ser veldig gøy!