J'avais l'habitude de faire de la plongée sous-marine, mais je suis régulièrement le mal de mer sur le bateau. Comme je n'avais rien de mieux à faire en se penchant sur l'eau, je me demandais pourquoi je devais passer par cette expérience malheureuse. J'ai compris l'origine de la douleur physique d'un animal qui ne se rendent pas compte qu'il s'était foulé la cheville se seraient probablement encore plus mal plutôt que d'attendre qu'il guérisse. Mais pourquoi devrais-je avoir des nausées quand sur un bateau? Je n'étais pas être blessé par les vagues, si cette condition incapacitante n'aurait pas procuré aucun avantage à mes ancêtres et ne devrait donc pas avoir été favorisée par la sélection naturelle.
J'ai entendu des explications proposées pour ce mystère. Une femme m'a dit qu'elle pensait que du mal des transports est un vestige de nos ancêtres arboricoles. jeunes singes sont probablement semblables aux humains les jeunes dans le sens où ils sont plein d'énergie et dépourvu de prudence. Le mal des transports a agi comme un renforcement négatif qui les décourage de se balancer à travers les arbres trop follement et de perdre leur emprise sur les branches.
Une autre explication vient de Reynolds roman Alastair Redemption Ark . Il note que l'évolution en forme de nos gènes pour de nombreuses générations avant que les bateaux et autres véhicules en mouvement ont été inventés. Être à l'intérieur d'une évolution n'est pas un véhicule en mouvement situation jamais eu à traiter avant, nous n'avons donc pas été optimisé pour l'équitation en eux. Normalement, notre sens de l'équilibre est maintenu par le système vestibulaire de l'oreille interne combinée à notre vision. Vous pouvez tester cela en se plaçant sur un pied les yeux ouverts, puis fermez vos yeux et découvrez combien il est difficile de garder votre équilibre.
Il est généralement impossible pour vos repères visuels pour contredire les signaux de votre intérieur oreilles, sauf si vous êtes dans un véhicule en mouvement. Ensuite, le pont du bateau semble stationnaire à vos yeux, mais votre oreille interne insiste sur le fait qu'il est en mouvement. Ce n'est pas évident pour moi pourquoi les résultats de ce conflit dans les symptômes spécifiques du mal des transports, si. Par exemple, pourquoi le mal de mer ne se manifester par des nausées, plutôt que des maux de tête?
Reynolds donne à penser que le mal des transports se pose comme une défense contre les plantes hallucinogènes. Un animal qui mange accidentellement peyotl aura des hallucinations qui provoquent l'oreille interne en conflit avec des repères visuels comme étant à l'intérieur d'un véhicule en mouvement. Cet état d'ivresse est potentiellement mortelle pour un animal de proie qui ne serait pas assez alerte pour avis un prédateur traque. Parce que le produit chimique psychoactif est absorbé par l'estomac, vomissements est le moyen le plus rapide de mettre fin à ces hallucinations.
Donc, dès que j'en ai le mal de mer, je suis expérience des effets secondaires d'une guerre de l'évolution entre les plantes et les animaux. Plantes évolué épines et de désorienter les produits chimiques pour empêcher les animaux de les manger. Les animaux, à leur tour, mis au point une réponse physiologique à ces produits chimiques qui est déclenché par inadvertance, monté sur un véhicule en mouvement.
Idée intéressante, mais comment peut-il être testé? Les falsifications que je peux penser que les plantes hallucinogènes sont devait avoir évolué devant le mal des transports, et les espèces dont les ancêtres n'ont jamais rencontré ces plantes ne serait pas le mal de mer. Ces semble presque impossible à vérifier, mais certaines personnes semblent être à l'abri de mal des transports, de sorte que leurs génomes pourrait être comparé à des gens comme moi à identifier les gènes responsables. J'ai aussi brièvement examiné le rôle de l' area postrema , la région du cerveau qui contrôle les vomissements. Reynolds suggère que cette partie du cerveau peut être activé par un conflit entre l'oreille interne et des repères visuels, mais cette page fait remarquer qu'il se trouve en dehors de la barrière hémato-encéphalique qui laisse penser qu'il fait vomir basée sur la détection des toxines dans le sang plutôt que comme le résultat de conflits sensoriels.
Dernière modification de Novembre 29th, 2009
Bonjour
J'aimerais prendre le crédit pour que la théorie du mal des transports, mais la vérité est que c'était juste l'une des plusieurs théories J'ai lu lorsque vous cette scène dans Rachat Arche J'ai peur de ne pas rappeler le sort des article original.
Je souffre terriblement de mal moi-même, comme il arrive.
Cordialement,
Al
Je sens votre douleur. Je veux faire un tour à un de ces vols paraboliques que simuler la microgravité, jusqu'à ce que j'ai réalisé qu'il ne serait pas une expérience agréable pour moi ou quelqu'un d'autre à bord. Si quelqu'un pouvait littéralement couper le mal des transports que Skade fait dans votre livre, je serais prêt à payer énormément d'argent pour le traitement.
Aussi, j'ai raté quelques détails dans mon analyse. Cette article fait remarquer que la proprioception aide à établir notre sens de l'équilibre ainsi, ce qui pourrait expliquer pourquoi les personnes aveugles peuvent souffrir du mal des transports, même si elles ne souffrent pas de la même conflit sensoriel que les personnes voyantes.
En outre, le professeur Stoffregen questions sur le rôle des conflits sensoriels tout à fait, en notant que tous les tests de ses sujets qui se sentent malades aussi bouger beaucoup plus que les sujets affectés. Même si attaché à la chaise, les gens dans les affres du mal des transports "frétiller" et "se mouvoir de façon vraiment bizarre."
Dans les expériences Stoffregen, les sujets étaient à l'arrêt alors que leur environnement a semblé se déplacer. Il semble presque comme les deux premiers sens (la vision et le système vestibulaire) induisent des mouvements involontaires à la force de la proprioception à «briser l'égalité» en soutenant les sens visuel du sujet de la motion. Je me demande si l'agitation de l'enfant qu'il décrit aurait lieu si, au lieu, les sujets étaient en mouvement, mais leur environnement semble stationnaire. C'est comme ça que j'ai l'habitude de l'expérience du mal des transports, je peux jouer aux jeux vidéo, il décrit avec absolument aucun symptôme.
En passant, je suis un grand fan de vos romans. Toute personne intéressée à la scène que nous discutons devrait savoir que c'est une bonne idée de lire Espace de la révélation avant la lecture de rachat Arche
FWIW, j'ai parlé à quelques personnes qui ont fait des vols paraboliques (et au moins un qui a été à la hauteur de l'ISS) et on me dit que d'avoir un penchant pour le mal des transports sur terre / en bateau / remporté voitures etc ' t nécessairement dire que vous sentez pas bien sur le plan / dans l'espace, il semble être une réponse un peu différente physiologiques. Cependant, comme vous me faudrait persuasion graves avant de lui donner un aller.
Merci pour les paroles aimables sur les livres.
Bien que je ne peux pas donner une explication à la cause sous-jacente que je peux offrir des points de données concernant le dépistage par inadvertance de la réponse d'autres personnes de nausées.
Je fais quelque chose appelé First Person View (FPV) Vidéo de pilotage, ce qui signifie que je vole un R / C avion grâce à un ensemble de lunettes VR recevoir un flux vidéo en direct sans fil transmet de l'avion. J'ai une tête sur le tracker lunettes lié à la caméra dans le plan, de sorte que quand je pan ou tilt ma tête, il casseroles ou pivoter la caméra dans l'avion.
Parfois, je donne d'autres tours de personnes (ils portent des lunettes VR pendant que je voler à vue) et je trouve que environ 30-40% d'entre eux éprouvent un certain degré de nausées, même quand je vole très bien déroulé. Je enregistrer la vidéo de tous les vols ma et je peux voir ce qui arrive à ces gens. Ce que je trouve que souvent les personnes qui reçoivent le plus rapide des nausées, incapables d'anticiper le mouvement de l'avion. Ils ne regardent pas où l'avion va, mais se focaliser sur quelque chose qui se déplace hors de la vue (ce serait comme fixateur sur tous les signes que vous conduisez par et en essayant de regarder par la fenêtre côté de la voiture aussi longtemps que possible ). Dans ce cas, mon passager regarde un élément au sol et que je commence un tour doux qu'ils suivent cette fonction jusqu'à ce que les cardans appareil ne peut pas tourner plus loin et puis tout à coup leur point de vue est tout flou / terre en rotation, ou le ciel ou que ce soit. Quand ils seront plus en plus désorienté ils regardent de moins en moins là où je fais remarquer le plan de sorte que le problème est auto-re d'exécution. Ce qui est intéressant, c'est que certains de mes passagers sont eux-mêmes réels pilotes à grande échelle (compagnies aériennes, parapente, deltaplane), mais ils continuent à ne pas anticiper le mouvement.
Je ne suis pas à l'abri de mal des transports moi-même j'étais un peu Leary quand j'ai eu la chance de rouler passager sur mon propre avion FPV alors quelqu'un d'autre l'a volé. J'ai trouvé que, étant donné mon expérience en tant que pilote, je automatiquement anticipé le mouvement et regarda où l'avion allait même dans des conditions relativement difficiles. J'ai reçu le mal des transports se déplacer en voiture, et des avions et des bateaux, mais me mettre derrière les commandes presque toujours cesse d'être un problème. Le mouvement est le même, les repères visuels sont les mêmes, mais mon modèle mental et l'anticipation du mouvement avenir est différent.
Je pense que pour beaucoup de gens l'absence d'un modèle mental de la motion est un facteur important qui mène à la nausée. Que j'ai commencé à faire avec mon avion FPV est mise en place d'une boîte de «compagnonnage» (deuxième série de contrôles) et parfois je viens de céder le contrôle de l'avion à mes passagers pour qu'ils puissent orienter où ils veulent, et regardez où ils vont. J'ai trouvé ça aide beaucoup. Même s'ils ne sont pas très bons pilotes, ils ont encore de créer un meilleur modèle de la motion de l'avion et la vue.
Pour un exemple du type de pilotage je parle vérifier http://www.vimeo.com/3047509
C'est un planeur pur (sans moteur). Remarquez que je passe beaucoup de temps à chercher le côté et vers le bas, mais je garde mon modèle mental à jour tout le temps.
J'ai un Cessna en solo avant, ainsi que mes résultats n'étaient pas encourageants. Après plus de 10 heures de retard sur le bâton, je n'ai jamais vraiment devenu confortable tout en battant. Vers la fin je me sentais mieux, mais seulement parce que mon grand-père et moi avons volé pendant un temps calme et clair. Je détestais la leçon sur la sortie de décrochage. Peut-être que j'avais besoin de plus de temps pour s'acclimater ...
Je suppose qu'il ya plusieurs sortes de mal. Une touche les gens, même quand ils sont assis, mais encore leur environnement semblent se déplacer (comme votre exemple et de recherche du Dr Stoffregen), et une autre touche les gens quand ils sont effectivement en mouvement, mais leur environnement semblent fixes (comme le mal de mer). Peut-être un modèle mental aide avec le premier type, mais pas la seconde?
En outre, FPV battant l'air très fun!