Ma kasutasin minna sukeldumisega, aga ma tavaliselt sain merehaige kohta paadis. Kuna mul oli midagi paremat teha, samas Sümpaatia üle vee, mõtlen, miks ma pidin minema läbi selle armetu kogemus. Nägin päritolu füüsiline valu-looma, kes ei teadnud ta nikastasin hüppeliigesega tõenäoliselt haiget veelgi enam selle asemel et oodata paranemist. Aga miks ma peaksin iiveldab, kui on paat? Ma ei oleks haiget lained, nii et see muutva tingimuse ei oleks olnud mingit eelist minu esivanemate ja seetõttu ei oleks tohtinud soosib looduslik valik.
Olen kuulnud mõnede väljapakutud selgitusi see saladus. Naine ütles mulle kord, et tema meelest merehaiguse oli jäänuk meie tree korteriga esivanemad. Noored ahvid on arvatavasti sarnane noortele inimestele selles mõttes, et nad on täis energiat ja puudub ettevaatusega. Merehaiguse tegutses negatiivne tugevdamine, et takistada neid Swinging läbi puude liiga metsikult ja kaotamas oma haaret filiaalid.
Teine seletus pärineb Alastair Reynolds romaani Tagasivõtmistasu Ark . Ta märgib, et evolutsioon kujundanud meie geenid paljude põlvkondade enne paatide ja muude liikuvate sõidukite olid leiutatud. Olles liikuva sõiduki seest isn'ta olukorra arengut kunagi pidanud tegelema enne, nii et me ei ole optimeeritud ratsutamine neid. Tavaliselt meie mõistes tasakaal on säilitatud vestibulaarsüsteemi meie sisemine kõrvad koos meie visioon. Te saate testida seda, mis seisab ühel jalal oma silmad lahti, siis sule silmad ja teada, kui palju raskem on hoida oma tasakaalu.
See on tavaliselt võimatu oma visuaalsete märkide vastuolus signaale oma sisemise kõrva-kui sa oled liikuv sõiduk. Siis korruse paat tundub paigal silmad, kuid teie sisekõrva nõuab, et see liigub. See ei ole mulle selge, miks selle konflikti tulemused konkreetsed sümptomid merehaiguse, kuigi. Näiteks, miks merehaigus manifesti iiveldus mitte peavalu?
Reynolds soovitab merehaiguse tekkis kaitseta hallutsinogeensete taimedega. Loom, kes kogemata sööb Uimakaktus kogevad hallutsinatsioonid, mis põhjustavad sisekõrva vastuollu visuaalsete märkide just nagu oleks liikuva sõiduki seest. See joobeseisundi on potentsiaalselt surmavat et kurnatud loom, kes ei oleks hoiatada piisavalt teade stalking kiskja. Kuna psühhoaktiivsete keemiline imendub läbi mao, oksele on kiireim viis end need hallutsinatsioonid.
Nii et kui ma saan merehaige, olen kogenud kõrvaltoimed evolutsiooni vaheline sõda taimed ja loomad. Taimed arenenud kibuvitsu ja orientatsioonihäired kemikaalide ärahoidmiseks loomade süüa neid. Loomade omakorda arenes füsioloogiline reaktsioon need kemikaalid, mis on kogemata vallandas ratsutamine kohta liikuva sõiduki.
Huvitavad ideed, kuid kuidas seda kontrollitakse? Ainult võltsimist ma ei mõtle on see, et hallutsinogeenseid taimi pidi olema arenenud enne merehaiguse ja liike, kelle esivanemad kunagi esinenud nendes tehastes ei saada merehaige. Need tunduvad peaaegu võimatu kontrollida, kuid mõned inimesed näivad olevat immuunsed merehaiguse, mistõttu nende genoomide võiks võrrelda inimestele meeldib mulle teha kindlaks geenid vastutavad. Olen ka põgusalt uurinud rolli piirkonnas postrema , piirkonnas aju, mis kontrollib oksendamine. Reynolds soovitab selle osa aju saab aktiveerida konflikt sisekõrva ja visuaalseid vihjeid, kuid see leht märgib, et see asub väljaspool hematoentsefaalbarjääri mis viitab, et see toob oksendamine põhineb avastamiseks toksiine verest mitte tulemusena sensoorsete konflikte.
Viimane muutmine: 29. november 2009
Tere
Ma armastan võtma krediiti, et teooria merehaiguse, kuid tõde on see vaid üks mitmeid teooriaid ma lugesin samal ajal uurides et stseen Tagasivõtmistasu Arki ma kardan ma ei mäleta asukoha kohta esialgne artikkel.
Ma kannatan kohutavalt alates merehaiguse mina, kuna see juhtub.
Kõike,
Al
Tunnen teie valu. Ma kasutasin tahavad sõita üks neist paraboliset lende mis jäljendavad mikrogravitatsioon, kuni ma mõistsin, et see ei oleks meeldiv kogemus minu jaoks või keegi teine pardal. Kui keegi oleks sõna otseses mõttes välja lülitada merehaiguse nagu Skade tegi oma raamatu, ma oleksin nõus maksma kohutavalt palju raha raviks.
Ka mul jäi paar üksikasjad minu analüüs. See artikkel märgib, et proprioception aitab luua meie mõistes tasakaalu samuti, mis võib olla, miks pimedad inimesed saavad kannatada merehaiguse kuigi nad ei kannata sama meele konflikti nägemispuudega inimestele.
Lisaks professor Stoffregen küsimused rolli meele konflikte üldse, märkides, et kõik tema test isikutel, kes on halb enesetunne ka nihelema palju rohkem kui puutumata teemadel. Isegi kui rihmaga on tool, inimesed Tõstatudes merehaiguse "vingerdama" ja "liiguvad väga imelik moel."
In Stoffregen's katsetel, teemad olid paigal kuid nende ümbrus tundus liikuda. See peaaegu tundub, nagu kaks esimest meeli (nägemine ja vestibulaarsüsteemi) on aktiveeriv tahtmatud liigutused sundida proprioception "purustada tie" toetades subjekti visuaalse tunde algatusel. Ei tea, kas nihelev ta kirjeldab toimuks juhul, selle asemel, teemad olid liikuvad, kuid nende ümbrus tundus olema paigal. See, kuidas ma tavaliselt kogemus merehaiguse; võin mängida videomänge ta kirjeldab absoluutselt mingeid haigusnähtusid.
Muide, ma olen suur fänn oma romaane. Igaüks huvitatud stseen me arutame peaks teadma, et see on hea mõte, et lugeda Ilmutuse Kosmos enne lugemist Tagasivõtmistasu Arki
FWIW, olen rääkinud väga vähe inimesi, kes oled teinud Parabolinen lendudest (ja vähemalt üks, kes on olnud kuni ISS) ja ma olen kuulnud, et võttes kalduvus merehaiguse Maal / veesõidukitega / autod jne võitnud " t tähenda tingimata halva enesetunde lennukis / ruumis; tundub olevat mõnevõrra erinev füsioloogiline reaktsioon. Siiski, nagu te ma vaja tõsist veenmist enne kui ta minema.
Täname lahkete sõnade kohta raamatuid.
Kuigi ma ei suuda pakkuda seletust algpõhjus saan pakkuda mõned andmepunktid seoses tahtmatult katsetamine mõnede teiste inimeste iiveldus vastust.
Ma saan teha midagi nn esimene inimene View (FPV) Video katsetavad, mis tähendab, I sõita R / C õhusõiduki läbi kogumi VR kaitseprillid saavad elada traadita video sööda edastatud maha tasapinnale. Mul on peas tracker kohta kaitseprillid seotud kaamera lennuk, nii et kui ma pan või kallutatava mu peas, see pannide või kallutada kaamera lennukiga.
Vahel ma anda teistele inimestele seljas (nad kannavad VR kaitseprillid, kui ma lennata visuaalselt) ja leian, et umbes 30-40% neile kogeda tase iiveldus, isegi kui ma lennata väga ladusalt. Ma rekord video kõik mu lendude ja ma näen, mis juhtub nende inimestega. Mis ma leian, et sageli inimesed, kes saavad iiveldab kiireim, ei suuda prognoosida liikumise tasapinda. Nad ei vaata, kus lennuk läheb, kuid fikseerida kohta midagi, mis liigub läbi vaadata (ta tahaks olla nagu fikseerida iga märk sellest, et sõidad poolt ja püüavad seda vaadata läbi küljeakna on auto nii kaua kui võimalik ). Sel juhul minu sõiduauto vaadeldakse maa funktsioon ja ma hakkan kergelt omakorda nad teele, et sama funktsioon kuni kaamera kardaanriputid ei saa muuta mis tahes täiendavaid ja siis äkki nende arvates on just udune / pöörleva maapinnal või taevas või mis iganes. Kuna nad saavad rohkem ebakindlana nad näevad üha vähem, kus ma olen juhtides tasapinnal nii probleem on ise uuesti jõustamine. Mis huvitav on see, et mõned minu reisijaid on ise tõelist skaala piloodid (lennufirma, paraglider, deltaplaan), kuid nad ikka ei suuda prognoosida algatusel.
Ma ei ole immuunne merehaiguse ise seega olin natuke Leary, kui mul oli võimalus sõita reisija kohta oma FPV lennuk samas keegi teine lendas ta. Ma leidsin, et antud minu kogemused nii piloodi, ma automaatselt eeldada algatusel ja vaatas, kui lennuk läks isegi suhteliselt krobeline tingimustes. Ma olen saanud merehaiguse ratsutamine autod ja lennukid, paadid, kuid pani mind taga seda kontrollib peaaegu alati enam probleem. Algatusel on sama, visuaalsete märkide on sama, aga minu vaimse mudeli ning ennetades tulevasi algatusel on erinev.
Ma arvan, et palju inimesi puudus vaimse mudeli algatusel on suur tegur, mis põhjustab iiveldust. Mida ma hakkasin teed minu FPV lennuk on loomisel "semu box" (teise kontroll) ja mõnikord ma lihtsalt keerata kontrolli lennuki minu sõiduauto, et nad saaksid suunata, kui nad tahavad, ja vaata, kus nad ei kavatse. Ma leidsin see aitab palju. Isegi kui nad ei ole väga hea piloot, on neil siiski luua paremat mudelit liikumise tasapinnaga ning vaadata.
Näitena tüüpi piloteerimise räägin kontrollida http://www.vimeo.com/3047509
See on puhas purilennuki (no mootor). Teade ma kulutama palju aega otsin külili ja alla, kuid ma saan oma vaimse mudeli ajakohane kogu aeg.
Olen seatud sooloraidaksi Cessna enne ja mu tulemused ei olnud nii julgustav. Pärast rohkem kui 10 tundi taga kinni, ma ei ole kunagi tegelikult sai mugav, samas lendavad. Lõpupoole olin tunne paremaks, kuid ainult sellepärast, mu vanaisa ja ma lendasin ajal rahulik, selge ilmaga. Ma vihkasin õppetund varisemiskiirus taastumist. Äkki on vaja rohkem aega Akklimatisoitua ...
Ma kahtlustan, on mitmeid erinevaid merehaiguse. Üks puudutab inimesi, isegi kui nad on istung ikkagi vaid nende ümbrus näib liikuda (nagu sinu näide ja dr Stoffregen teadus), ning teine puudutab inimesi, kui nad tegelikult liiguvad, kuid nende ümbrus näib paigal (nagu merehaigus). Võibolla vaimne mudel aitab Esimest tüüpi, kuid mitte teine?
Samuti FPV sõitvate tundub väga lõbus!